Подо льдом Антарктиды обнаружен крупнейший каньон на Земле. Таков один из итогов 32-й китайской антарктической экспедиции. Команда из более, чем 200-т полярников вернулась в Шанхай на ледоколе Сюэлун во вторник. Они также рассказали, что нашли на континенте более 30-ти подледных водоемов.
Архивное фото
Теплая встреча в ненастную погоду. Более 200 китайских полярников по прибытию в шанхайский порт отчитываются о проделанной работе. За 159 дней 32-й антарктической экспедиции реализованы 45 исследовательских проектов. В том числе обнаружен невидимый с поверхности суперканьон
Сунь Бо, Заместитель руководителя 32-й Антарктической экспедиции:
"Мы думаем, что под ледяным покровом Антарктики скрыт крупнейший каньон в мире. В длину он примерно 1100 километров - вдвое длиннее Великого каньона в Колорадо. Его глубина тоже примерно километр".
Открытие стало возможным благодаря "Снежному соколу" - спецсамолету Сюэин 601. Он построен на базе легендарного Дугласа-ДиСи-три, в Советском Союзе его знали под именем Ли-2. Ветеран мировой авиации - до сих пор крупнейший самолет, который можно поставить на лыжное шасси. Именно поэтому его часто можно увидеть в полярных регионах
Ли Го, Заместитель руководителя 32-й Антарктической экспедиции:
"Самолет укомплектован гравиметром, магнитометром, ледовым радаром и другим научным оборудованием, которое использовалось в Антарктике впервые. К такому самолету предъявляются повышенные технические требования".
"Снежный сокол" обследовал территорию площадью 850 тысяч квадратных метров в районе полярной станции Чжуншань на востоке материка. С его помощью подо льдом обнаружены более 30 озер. Китай стал пятой страной, ведущей полярные исследования с помощью авиации, после США, России, Германии и Австралии. Снежный сокол открыл перед китайскими полярниками новые возможности
Ли Го, Заместитель руководителя 32-й Антарктической экспедиции:
"В восточной части Антарктиды есть международная авиасеть, многие страны делятся друг с другом своими возможностями. Мы надеемся стать частью этой сети и использовать наш собственный самолет для заброски экспедиций".
Главным транспортом китайских полярников пока остается единственный в стране ледокол Сюэлун. Его построили еще в 90-х в Херсонесе как грузовое судно ледового класса, переоборудованием занималась шанхайская судоверфь Цзяннань. До конца апреля должен пройти тендер на постройку второго китайского ледокола, заказ оценивается более, чем в 150 миллионов долларов. На воду корабль спустят через 2 года. Полярники уже строят планы на будущее с учетом новых возможностей.
