Китайские полярники завершили 32-ю научную экспедицию в Антарктику и вернулись в Шанхай на исследовательском судне «Сюэлун». Антарктическая командировка продлилась 158 дней. Теперь ученые подводят итоги своей работы. Важным открытием - стал самый большой каньон на земле. Исследователи признаются, что он вдвое больше, чем Гранд-Каньон в США.
Китай завершил 32-ю научную экспедицию в Антарктику
Ледокол Сюэлун доставил исследователей в Шанхай. Полярникам устроили теплый прием: их встречали семьи, друзья и местные чиновники. За 158 дней судно преодолело свыше 30 тыс. морских миль, а ученые выполнили 45 проектов, связанных со строительством и материально-техническим обеспечением. В ходе экспедиции китайские ученые обнаружили самый большой в мире каньон, расположенный подо льдами. Гипотезу о его существовании выдвинули европейские исследователи.
Сунь Бин, Зам. руководителя 32-й научной антарктической экспедиции:
"Самый большой в мире каньон скрывается под ледяной шапкой Антарктиды. Он примерно тысячу сто километров в длину - в два раза больше каньона Колорадо. Глубина примерна 1 километр."
Это открытие стало возможным благодаря еще одной успешно решенной задаче. Испытанию китайского арктического самолета "Сюэ Ин 601". Машина справилась с транспортировкой груза, сработала на отлично в экстремальных ситуациях и помогла ученым в проведении научных исследований. Китай стал пятой страной, после США, России, Германии и Австралии, которая использует самолет в полярных исследованиях.
Ли Го, Зам. руководителя 32-й научной антарктической экспедиции:
"Этот самолет оснащен гравиметром, магнитометром, радиолокационной установкой для работ во льдах и другими важными инструментами. В этой экспедиции он использовался впервые. К самолету предъявлялось много технических требований. Например, он должен работать условиях снега и низких температур. Он также оборудован санками-шасси".
За время экспедиции самолет поднялся в воздух 47 раз. Общий налет составил 264 часа, а «пробег» самолета превысил отметку 85 тыс. км. "Сюэ Ин 601" отлично продемонстрировал возможности арктической авиации. С его помощью также была обнаружена и группа озер, связанных в единую систему. В ближайшее время в КНР начнется строительство еще нескольких подобных машин для создания арктического воздушного флота.
Ли Го, Зам. руководителя 32-й научной антарктической экспедиции:
"Многие страны должны быть вовлечены в создание авиационной системы и прокладывание авиамаршрутов до полярного края. Как например у побережья Восточной Антарктиды многие страны совместно пользуются местными ресурсами. Мы надеемся, что мы можем быть частью этой сети и использовать наш собственный самолет, чтобы добираться до Антарктиды".
Сейчас на полярных станциях «Чанчэн» и «Чжуншань» работают 33 китайских специалиста. Ученые еще проведут исследования полярного сияния, полярной метеорологии и экологии.
Китай завершил 32-ю научную экспедицию в Антарктику
