Современные технологии на защите окружающей среды. В крупнейших портАх Китая тестируют системы электропитания для подзарядки кораблей с берега. Оборудование позволяет сократить вредные выбросы углеводорода практически до нуля. Мои коллеги продолжат тему.
Архивное фото
Более 700 тысяч тонн мазута ежегодно потребляют корабли, когда швартуются в портах Китая. Таким образом на них приходится от 40 до 70% всех выхлопных газов. В большинстве стран мира сейчас отказываются от "грязного" топлива в пользу более экономичных и экологичных систем питания. Например, так называемая береговая зарядка уже используется во многих международных портах, но для Китая пока новинка.
Гу Шуай, Генеральный директор компании береговых энергетических технологий:
"Нам потребовалось 5 лет на исследования и переговоры с судоверфями и портами. Один комплект такого оборудования стоит около 40 миллионов юаней. Сейчас, когда в Китае строится все больше портов, береговые энергетические системы становятся перспективным рынком."
Оборудование заряжает корабли с берега. В общей сложности одна установка способна произвести 36 миллионов киловатт-часов в год. Тем самым на 36 тысяч тонн сократить выбросы углеводорода.
Гу Шуай, Генеральный директор компании береговых энергетических технологий:
"Выбросы от дизельного судового двигателя за один час равны выбросам автомобиля, проехавшего 80 тысяч километров. Система берегового питания может сократить их практически до нуля. Но это невыгодно производителям нефти. Кроме того, пока нет четких стандартов по выбросам для кораблей, как, например, для автомобилей и заводов."
Е Син, Представитель управления городского транспорта Шанхая:
"В целях создания благоприятных условий для проведения саммита G20 центральное правительство объявило "запретную зону для выбросов от кораблей" в дельте реки Янцзы. Пропускная способность портов в Шанхае достигает 720 миллионов тонн в год. По этому показателю он занимает первое место в мире. Именно поэтому системам берегового питания сейчас уделяют много внимания."
Уже сейчас системы береговой подзарядки кораблей установлены в крупнейших китайских портах. Это поможет сократить количество вредных выбросов почти на 90 тысяч тонн в год.
